我国2016年物流行业发展情况分析

2016年03月15日

一:是我国物流创新总体水平较低,表现为专业化、社会化的服务创新依然不足、物流组织创新活力不强、技术创新迫切需要向更大范围和更深层次拓展、物流方式创新进展依然缓慢。

二:是物流产业创新驱动发展的效应尚未显现,表现为物流创新推动物流产业结构升级进展缓慢、新型物流体系尚未形成,对全社会物流效率明显提升的推动作用不强,突出表现在我国社会物流总费用占GDP的比重依然较高。

三:是我国物流产业发展还面临准入审批多、多头监管、重复执法、标准体系不合理等问题的困扰,物流体制机制的改革创新尚未得到全面推进。这不仅是物流创新水平不高的突出反映,也是物流创新活力无法充分释放的主要原因。

伴随我国国民经济进入从高速增长向中高速增长的换挡期,物流产业也进入了增速换挡和发展转型的关键时期。在一系列高增长阶段之后,我国物流产业正在进入10%左右的中高速增长新阶段,迫切需要寻求新的增长动力。

一方面,全国生产消费布局深刻变化正为物流创新带来新机遇

此外,新一代信息技术加速发展正为物流创新提供新动力

当前,以物联网、云计算、移动互联网、大数据等为核心的新一代信息技术正在加速发展,其在物流领域的日益普及和广泛应用,将深刻改变物流资源配置的方式,促进物流产业加快转型升级,为物流产业实现创新驱动发展提供强大动力。

当前在物流创新发展过程中,还存在诸多体制机制障碍或瓶颈,具体而言:

第一,放开市场准入,加快形成公平统一的物流市场。

第二,转变监管方式,提升监管效率和促进有序竞争。建立物流领域监管信息记录制度和违法违规企业黑名单制度,加强事中事后监管;建立社会化治理机制。

第三,改革标准制度,强化标准支撑。

第四,深化对外开放,建设开放型物流体系新格局。

第五,创新金融机制,提升物流创新能力。建立物流产业发展基金,鼓励发展物流资产投资公司,创新物流融资平台,进一步完善物流保险机制等。

第六,完善税收制度,加快推进和完善“营改增”试点。

来源:昆山市华宏货运贸易有限公司
昆山市华宏货运贸易有限公司
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