从8月1日，运输业的“营改增”政策将在各省全面实施，税收将由原来3%的营业税变为11%的增值税。从“营改增”此前在部分试点省市推行的状况来看，这一消息对当前低迷的运输与物流行业来说并不构成利好。

    齐银良表示，“营改增”政策大大增加了物流业的税负。据相关咨询机构调查，100家物流企业在“营改增”后平均税负增加了11%。记者了解到，在“营改增”以后，物流公司的税负将上升超过1倍，尽管燃油、轮胎等可以做一些抵扣，但总体测算，税负仍将由3%上升到6%，比之前翻了一倍。“主要是可抵扣的项目较少，运输工具购置成本高、使用年限又长。而人力成本、房租、路桥费又不在抵扣范围之内”。齐银良说，“长期来看，‘营改增’政策可以减少重复纳税，对物流行业的长期发展有利，但短期内，其肯定会增加物流企业的成本。”

     据了解，“营改增”试点对其它行业的减税效果明显，但交通运输业有可能出现税负增加的情况。